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公示電池排行 寧德時代奪冠 力神第二比亞迪第三

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公示電池排行 寧德時代奪冠 力神第二比亞迪第三

發布日期:2019-09-23 作者:深圳易康新能源汽車銷售有限公司 點擊:

電車資源獲悉,9月17日,工業和信息化部在官方網站公示了申報第324批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,申報新能源汽車產品的共有111戶企業的299個型號,其中純電動產品共95戶企業256個型號、插電式混合動力產品共14戶企業23個型號、燃料電池產品共15戶企業20個型號。

一、寧德時代占比近五十  比克第二比亞迪第三

據電車資源統計,第324批新車公示共有55家企業為299款新能源汽車提供動力電池配套。

324公示電池排行 寧德時代奪冠 力神第二比亞迪第三

第324批新車公示動力電池配套排行中,寧德時代配套的新能源汽車車型數量共計153款,以絕對優勢排在首位;力神動力配套21款車型,排在第二;比亞迪排在第三,共配套16款車型;億緯鋰能本次配套13款車型,排名第四;國軒高科配套了9款車型,排在第五。

本次新車公示中排名第六的微宏動力成立于2006年,是一家高科技化工與能源產品供應商,主要從事新能源及儲電技術產品的研發、生產以及銷售工作。

微宏自2006年開始鋰離子電池材料、電池單體及系統的研發生產。2009年,微宏發布了第1款電芯產品——LpTO鈦酸鋰電池,成功解決了鈦酸鋰脹氣的問題;2011年,國內首條純電動快充公交路線在重慶落地營運,而其搭載的電芯產品正來自微宏。

動力電池應用分會研究部分析數據顯示,2019年7月微宏動力新能源汽車動力電池裝機量同比猛增1424.99%,環比增長62.80%。此前新能源車市首次出現負增長的情況,連銷量預期也進行了下調,微宏動力能在這樣的市場環境下還保持如此高增長速度,足以說明其企業實力。本次新車公示微宏動力能夠進入前六,也說明其產品的確受到市場認可,在接下來的推薦目錄和新車公示中,微宏動力會否有更好的表現,我們拭目以待。

值得一提的是,本次新車公示排在第7名的比克電池共配套了7款產品,其中一款是來自華晨鑫源的JKC6421FXBEV純電動多用途乘用車,其余六款均為專用車。

配套車型數量在10及以上的動力電池企業有:

寧德時代(153)、力神動力(21)、比亞迪(16)、億緯鋰能(13)。

配套車型數量在3-9的動力電池企業有:

國軒高科(9)、微宏動力(8)、深瀾動力(8)、榮盛盟固利(7)、比克電池(7)、萬向一二三(6)、重塑能源(5)、多氟多新能源(4)、海基新能源(4)、衡遠新能源(4)、創源天地(4)、金泉新材料(3)、桑頓新能源(3)、航天威能新能源(3)、億鵬能源(3)。

配套車型數量為2的動力電池企業有:

奇達動力、華晨寶馬、瑞發新能源、億能能源、清能動力、杰寧新能源、雄韜氫雄、威睿電動汽車技術、鵬輝能源、探索汽車。

配套車型數量為1的動力電池企業有:

廣汽乘用車、利維能、蜂巢能源、一汽大眾、東風時代電池、天勁新能源、億威科技、鋰動電源、速達電動汽車、金陽光新能源、安馳新能源、國氫新能源、鼎曜新能源、新源動力、綠鑫電源、安靠電源、華昌能源、捷威動力、星恒電源、銀隆新能源、濰柴動力、重慶長安汽車、嘉興德燃動力、氫藍時代動力、東方電氣、大同氫雄。

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從配套占比情況來看,55家動力電池企業中,寧德時代頭部效應依舊明顯,占比達46.79%,超過前5名的其他企業配套占比的總和。前5名的企業配套占比一共達74.83%,相比上批新車公示有所上升。其中配套占比超過10%的企業仍然只有寧德時代一家;配套占比超過5%的企業只有力神動力。

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電池類型方面,搭載磷酸鐵鋰電池的產品有223款,占比達74.58%;搭載三元電池的產品有47款,占比達15.72%;搭載錳酸鋰電池的產品有17款,占比5.69%;搭載鈦酸鋰電池的產品有1款,占比0.33%;此外,還有11款產品搭載類型不明的鋰離子電池,占比3.68%。

二、動力電池企業配套車企情況

據電車資源統計,第324批新車公示中共有55家動力電池企業為111戶車企提供動力電池配套。

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第324批新車公示中,寧德時代共配套了65家車企的153款產品;其中合作車型最多的車企是廣西申龍客車和鄭州宇通客車,均配套了12款產品。力神動力合作的車企有11家,配套最多的車企為北汽福田汽車,共配套了4款產品。比亞迪為自家企業提供配套最多,此外還與福建龍馬環衛裝備進行合作,其中配套最多的車企是旗下的比亞迪汽車工業有限公司。億緯鋰能合作的車企有6家,配套最多的車企為南京金龍,共為其配套6款產品。國軒高科合作的車企有,7家,配套最多的車企是安徽江淮汽車,配套了3款產品。

電車資源小結

根據目前新車公示的電池類型占比來看,磷酸鐵鋰還是占據市場主流。但隨著高鎳三元電池技術的進一步發展,三元電池的市場份額也許會進一步上升。截至目前為止,相當長一段時間的新車公示及推薦目錄電池配套排行冠軍寶座都被寧德時代穩占,不論什么行業,一個企業一家獨大并不算一件好事。相信在外資開放,車企建廠、比亞迪電池外供之后,市場環境將更加平衡,動力電池技術將進一步發展、成本將繼續降低。

來源:電車資源 黃誠

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